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东风浩荡，赣鄱扬帆。“十四五”以来，江西省交通运输厅深入学习贯彻习近平总书记关于交通强国的重要论述和考察江西重要讲话精神，奋力推进交通强省建设，现代化综合交通运输体系建设实现突破性进展，交通运输综合能力、服务品质和治理能力大幅提升。一幅“人享其行、物畅其流”的壮阔画卷正在赣鄱大地徐徐展开，为江西经济社会高质量发展提供有力交通保障。
综合立体交通网
构建新时代江西发展新格局
综合立体交通网是全省经济社会循环的主动脉、服务构建新发展格局的强支撑。江西聚焦补短板、重衔接、优网络、提效能，加快构建以高速铁路、高速公路为骨干，普速铁路、普通公路为基础，水运、航空比较优势充分发挥的综合立体交通网。
交通大通道基本贯通。加快推进以京港澳、沪昆“大十字”为主轴的“六纵六横”对外综合运输通道建设，“六纵六横”综合运输通道基本贯通，覆盖全省所有县(市、区)。高速公路八车道里程将超780公里，打通了32个高速公路出省通道，主轴上的高速铁路、高速公路、高等级航道加快贯通，已经形成综合性、多通道、大容量、快速化的交通主轴。
干支大网络基本联通。铁路营运里程达到5419公里，覆盖全省84%的县(市、区)，高铁营业里程达2286公里，位居全国第七，实现市市通时速350公里高铁;全省高速公路里程突破7000公里，93%的县(市、区)实现20分钟上高速;“两横一纵”(两横：长江、信江，一纵：赣江)内河高等级航道和“两主五重”(两个主要港口：九江港、南昌港，五个重要港口：赣州港、宜春港、吉安港、上饶港、鹰潭港)港口体系基本建成，赣江、信江实现三级通航。建成12个通用机场，“一主一次六支”运输机场格局基本形成。建成村级寄递物流综合服务站12274个，基本实现乡乡有网点，村村通服务。
综合大枢纽基本建成。“一核三极多中心”综合交通枢纽体系持续完善。建成九江庐山等5个综合客运枢纽，加快推进赣州西等8个综合客运枢纽建设。南昌、九江、赣州入选国家综合货运枢纽补链强链支持城市，全省“通道+枢纽+网络”的现代化交通物流运行体系逐步构建。推进港口集疏运体系建设，积极发展多式联运，重点拓展南昌国际陆港、赣州国际陆港等枢纽服务功能，提升了枢纽的集聚辐射能力。
路况水平居全国前列
公路出行从走得了到走得好
江西公路建设始终坚持人民交通为人民，着力加强公路养护管理，提升路况水平，推动公众出行从走得了向走得好转变。
路况水平持续提升。推进公路设施数字化、养护专业化、管理现代化、运行高效化、服务优质化。2024年，全省高速公路优良路率达100%;普通国道、普通省道优良路率分别达99.69%、95.82%。在国家公路网技术状况监测中，近四年连续位居全国前四。
出行服务不断优化。实施高速公路服务区提质升级三年行动，改造30对复合功能型和中心服务区，完善81对普通服务区基础设施。加快充电设施扩容升级，高速公路服务区实现快充设施100%全覆盖。累计建成274个普通公路服务设施，打造星级服务区(公路驿站)65个。
运输服务更加便捷。全省56条城际公交线路连接起“跨城生活圈”，乡镇和建制村通客车率保持100%，通公交比例达63%。城乡之间通行更加便利，旅游出行更加快捷。如上饶推出“烟云号”站点巴士，实现高铁站与各大景区的无缝衔接;南昌、景德镇推出“青花瓷号”巴士，加强两大“网红城市”的联系，带动消费增长。
率先实现市市通350公里高铁
铁路“跨省大动脉”建设按下快进键
江西铁路建设路网规模不断扩张，截至2024年末，铁路营运里程达5419公里，高铁营业里程达2286公里，率先实现设计时速350公里高铁设区市全覆盖。
积极融入全国高铁网。2025年，国铁南昌局计划完成投资182亿元，以构建江西省“一核四纵四横”高铁网为目标，有序推进昌九高铁等铁路新线建设，强力实施南昌铁路枢纽施工改造，推动南昌西站与南昌东站、南昌站互联互通，进一步增强南昌都市圈向外辐射发展的运力支撑。
持续推进铁路网络优化升级。着力构建高效、立体、智能的现代综合交通体系，统筹“跨省大动脉”与“老区毛细血管”的路网布局，填补路网空白区域，提升整体运输效率。重点推进“跨省大动脉”建设，提升江西在全国铁路网中的通达性和影响力。加强老区铁路建设，高质量建设瑞梅铁路，为区域间的物资流动、人员往来提供高效通道。
加快推进“四网”融合。加快推进温武吉铁路、向塘物流基地扩建工程等工程的前期工作，推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网”融合，通过“规划+建设+枢纽”多维度发力，进一步完善江西省铁路网络布局，提升整体运输能力，为地方经济发展提供有力支撑。
构建“两横一纵”大通道
水运发展迈入提速跨越新阶段
江西以“补短板、优结构、强枢纽”为主线，推动水运高质量发展。2021年至2024年，水运建设累计完成投资约300亿元，水运发展迈入提速跨越新阶段。
构建通江达海的水运主骨架。“两横一纵”高等级航道主骨架形成，赣江、信江实现三级通航;支线航道正加快建设，袁河、昌江等航道建设相继开工，预计“十四五”末全省高等级航道里程将突破1000公里;新出海通道蓝图绘就，赣粤、浙赣运河前期研究加快推进。
强化港口枢纽辐射功能。港口布局和功能持续优化，九江港城西港区官湖作业区滚装码头等29座现代化公用码头相继建成。九江区域航运中心加快建设，九江港连续3年港口吞吐量突破2亿吨，补齐省内港口滚装短板，南昌港、赣州港、宜春港、吉安港、上饶港、鹰潭港等赣江、信江流域港口构建成现代化港口集群，沿线建成55个千吨级及以上泊位，加强区域辐射带动能力。到2024年底，全省港口泊位达583个，年通过能力达3.1亿吨、182.5万标箱。
推动水运绿色智慧转型。到2024年底，完成600总吨以上运输船舶受电设施改造，实现千吨级以上码头泊位(不含危化品)岸电全覆盖;21个船舶污染物接收站、九江湖口港区化学品洗舱站及LNG加注站均已投入运营。高等级电子航道图无缝接入“长江e+”公共服务平台，信江智慧船闸集控中心投入运行，赣江、袁河、昌江智慧船闸依托项目有序推进。
“一主一次六支”格局成形
机场建设架起畅通内外的空中通道
江西机场建设以服务国家战略、服务经济社会发展、服务人民群众为使命，取得了一系列务实成果，为老百姓出行带来了实实在在的便利。
基础设施更加完善。全面形成“一主一次六支”机场集群，作为核心枢纽的南昌昌北国际机场，T2航站楼C指廊已顺利启用;三期扩建工程初步设计已获批复，将新建跑道、T3航站楼及综合交通中心等，同步衔接昌九高铁、地铁1号线和高速路网，届时集航空、高铁、地铁、公路于一体的综合交通枢纽将全面成形。
航线网络更加优质。重点强化与京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点区域的航线联系，南昌至北京、成都等中远程公商务航线实现高频次运营，为畅通国内大循环、服务扩大内需战略提供有力支撑。陆续开通大阪、新加坡、吉隆坡、澳门航线，进一步助力江西深度融入共建“一带一路”，为全省推进高水平对外开放架起更畅通的空中通道。
出行体验更加美好。南昌昌北国际机场航班放行正常率长期稳定在91%以上，稳居全国前列;行李全流程跟踪系统全面启用，旅客自助值机率占比超75%，大幅提升了乘机便捷性。推出登机牌消费权益体系，旅客凭登机牌可享受各类景区折扣，以及餐饮、住宿等多领域优惠。这一举措不仅为旅客带来便利，更有效拉动了文旅消费，构建起“航空+旅游”融合发展的良性循环。
主要指标增幅明显
邮政快递助力畅通循环赋能实体经济
江西邮政业进一步畅通循环，赋能实体经济发展，行业运行呈现持续向好态势。
服务经济社会发展大局更加有力。全省邮政业业务收入从2020年的173.69亿元增长到2024年的306.12亿元，年均增长15.22%。快递业务量从2020年的11.20亿件增长到2024年的34.09亿件，年均增长32.08%，主要指标增幅超全国平均水平。邮政快递的规模经济效应持续放大，对产业和区域经济的带动能力明显增强。
助力降低全社会物流成本更加有效。加强行业无人机、无人配送、智能分拣等场景应用，支持发展低空物流配送，鼓励新能源技术、绿色新材料等运用。推动快递企业深度融入制造业企业供应链、产业链，提高专业化、定制化、精细化服务能力，建成一批快递服务聚集区，实现供应链成本有效降低。
推动农村寄递物流体系更加完善。深入落实“快递进村”三年行动计划，加快建设村级寄递物流综合服务站，扎实推进农村客货邮融合发展。示范建设农村寄递物流体系，深入推进6个全国农村电商快递协同发展示范区和18个示范项目创建，带动提升农村寄递服务质量，助力优质农特产品出村进城。
关山初度路犹长，策马扬鞭再奋蹄。“十四五”期间，江西着力推进交通优势领域重点突破、短板领域进位提升、重大工程攻坚引领，交通强省的宏伟蓝图正逐步转化为人民满意、保障有力、全国前列的交通实景图。展望“十五五”，江西将牢牢把握交通“开路先锋”的战略定位，以交通强省建设为统领，以高质量发展为主题，统筹发展和安全，着力推动一体化融合、安全化提升、智慧化升级、绿色化转型，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，为奋力谱写中国式现代化江西篇章提供坚实有力的交通运输服务保障。
