8月29日，江西省政府新闻办、省交通运输厅联合召开“辉煌‘十四五’‘赣’出新精彩”系列新闻发布会：加快建设高水平交通强省新闻发布会。省交通运输厅党组书记、厅长谢德强发布和介绍有关情况。省邮政管理局党组书记、局长周慧锋，南昌铁路局党委委员、副总经理胡敏，省机场集团党委委员、副总经理郭成宏出席新闻发布会，并回答记者提问。省委宣传部对外新闻处处长徐承主持新闻发布会。
徐承：
各位记者朋友：
大家上午好！欢迎出席省政府新闻办新闻发布会。
今天我们举行“辉煌‘十四五’‘赣’出新精彩”系列新闻发布会第六场，邀请省交通运输厅党组书记、厅长谢德强先生，省邮政管理局党组书记、局长周慧锋先生，南昌铁路局党委委员、副总经理胡敏先生，省机场集团党委委员、副总经理郭成宏先生，请他们介绍“十四五”时期我省加快建设高水平交通强省情况，并回答大家的提问。
下面，先请谢德强先生作介绍。
谢德强：
女士们、先生们，新闻媒体的朋友们：
大家上午好！很高兴在这里与大家见面。感谢大家长期以来对江西交通运输事业给予的关心和支持！
“十四五”以来，我们深入贯彻习近平总书记考察江西重要讲话精神，以及关于交通运输工作的重要论述和重要指示批示精神，牢记“交通成为中国现代化的开路先锋”的使命定位，在省委省政府的正确领导下，以建设交通强省为统领，奋力推进江西交通运输高质量发展。“十四五”规划确定的30项主要指标中，城市轨道交通营运里程、普速铁路营运里程、建制村通双车道公路比例、快递业务量等4项指标已于2024年提前完成，其余指标总体完成情况良好。总体来看，这五年全省交通运输事业取得了显著成就，综合交通运输体系建设实现突破性进展，交通运输综合能力、服务品质和治理能力大幅提升，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正在加快实现，一张安全、便捷、绿色、智慧的现代综合立体交通网，正在为江西经济社会高质量发展和实现中国式现代化保驾护航。发展成效可以概括为：“两个大幅增长”和“五个显著提升”。
“两个大幅增长”
一是综合交通固定资产投资大幅增长。“十四五”前4年，全省综合交通固定资产投资达4500亿元，较“十三五”同期增长36.6%。
二是综合交通货运量大幅增长。“十四五”前4年，完成综合交通货运量82.1亿吨，较“十三五”同期增长32.9%；完成港口吞吐量10.1亿吨，集装箱吞吐量382.1万标箱，增长1.1%和74.6%;完成邮政行业寄递业务量120.49亿件，增长146.53%。
“五个显著提升”
一是基础设施供给保障能力显著提升。深入实施项目带动战略，加快综合交通体系建设，形成了功能清晰、层次分明、衔接顺畅的综合交通运输网络。目前，全省综合交通网络里程达到22.06万公里，综合线网密度位居全国第六。铁路营运里程达5419公里，比“十三五”末增加了478公里，其中高铁增加了353公里；公路总里程达20.95万公里，其中高速公路增加了736公里；内河高等级航道达960.6公里，增加了89.6公里；港口千吨级以上泊位达252个，增加了64个；运输机场达8个，增加了1个。一张“公铁水空”四位一体的交通图，构建出新时代江西国土空间新格局。
二是运输服务水平显著提升。优化客运服务品质，深入实施交通物流降本提质增效行动，加快运输结构调整，推进多式联运发展。“十四五”前4年，城市轨道交通客运量累计13.19亿人次，比“十三五”同期增长8.13亿人次，“一场三站”（南昌昌北国际机场、南昌西站、南昌火车站及南昌东站）实现轨道交通串联。城市公交运营线路总长度达到59557.6公里，比“十三五”末增加了2696.7公里。国家物流枢纽承载城市和省级及以上邮件快件处理中心均达5个。80%以上的重点发展港区具备良好的集疏运条件，其中4个港区具备铁路专用线。港口集装箱铁水联运量年均增速约19%。过去一年平均算下来，每天跨区域出行120万人次、每天运送货物590万吨、每天揽收快递932万件。从走得了到走得畅、走得好，人民群众的获得感、幸福感、安全感明显增强。
三是科技创新能力显著提升。强化科技创新和成果转化应用，促进信息基础设施在交通领域融合利用。“十四五”以来共获国家级科技项目5项、省级及社会力量科技奖励45项，新增部省级科技创新平台7个、建成部首批交通基础设施长期性能科学观测网试点观测点，参与编制国家标准3项、行业标准9项、地方标准73项。推进数字交通建设，我省交通基础设施数字化转型升级通道及网络成功纳入国家支持范围。目前，电子航道图覆盖818.4公里高等级航道，建成信江界牌、虎山嘴、貊（mò）皮岭、双港4座智慧船闸试点项目。
四是绿色低碳发展水平显著提升。落实“两新”政策，推进老旧车船淘汰更新，推动高速公路服务区充电桩扩容改造，深化船舶污染防治。到目前，共报废国四以下营运货车8915辆、更新4640辆，淘汰新能源公交车及动力电池1132辆（套），淘汰高能耗高排放船舶138艘。高速公路服务区目前有充电停车位2538个，实现快充设施全覆盖。“美绿高速”建设纳入绿色低碳交通强国建设专项试点。持续加强船舶污染物全链条管控，各类船舶污染物转运处置率保持95%以上。
五是现代化治理能力显著提升。加强法制交通建设，纵深推进行业改革，提升政务服务水平。修订出台《江西省公路条例》《江西省水路交通条例》等地方性法规。开展全省源头治超网格化管理改革，全省高速公路超限超载率连续六年归零，普通公路超限超载率下降到0.64%。建立多部门网约车联合监管工作机制，推动网约车合规经营。认真做好开办运输企业“一件事”、大件运输许可“一件事”等民生实事，大件运输许可发证时间大幅缩减，实现最快当天申请当天拿证。政务服务ETC办理“一次不跑”被国务院作为典型经验推广。12328热线货车司机接诉即办服务体系得到交通运输部肯定。
下一步，我们将锚定加快建设高水平交通强省的目标任务，全力做好“十四五”收官和“十五五”规划编制工作，加快构建现代化综合立体交通网、深入推进综合交通一体化融合发展、加快完善现代化交通物流体系、大力发展绿色低碳智慧交通、着力提升交通本质安全水平，全力推动交通运输高质量发展，为奋力谱写中国式现代化江西篇章提供坚实有力的交通运输保障。
以上是我的简要介绍。下面，我们乐意回答大家提出的问题。谢谢！
徐承：谢谢谢厅长。下面开始提问，提问前请通报一下所在新闻机构。
中新社记者：刚才发布人介绍到江西综合线网密度位居全国前列，能否详细介绍下江西综合立体交通网建设具体情况？
谢德强：综合立体交通网是国民经济循环的大动脉，是服务全面建设社会主义现代化江西的重要支撑。“十四五”以来，我们以统筹融合为导向，着力补短板、重衔接、优网络、提效能，加快构建以高速铁路、高速公路为骨干，普速铁路、普通公路为基础，水运、航空比较优势充分发挥的综合立体交通网。
一是“交通大通道”基本贯通。立足江西区位特点，加强通道能力建设，强化国家综合立体交通网主骨架在江西境内的联通。加快推进以京港澳、沪昆“大十字”为主轴的“六纵六横”对外综合运输通道建设，“六纵六横”综合运输通道基本贯通，覆盖全省所有县（市、区）。比如围绕京港澳、沪昆“大十字”主轴，我们实施了昌九、赣深高铁，大广高速吉安至南康段、沪昆高速梨园至东乡段“四改八”，袁河、昌江航道提升工程等项目，高速公路八车道里程将达800公里，打通了32个高速公路出省通道，主轴上的高铁、高速公路、高等级航道加快贯通，已经形成综合性、多通道、大容量、快速化的交通主轴。
二是“干支大网络”基本联通。铁路营运里程达到5419公里，覆盖84%的县（市、区），高铁营业里程达到2286公里，位居全国第七，实现市市通时速350公里高铁；推进国家高速公路江西段和省际通道建设，全面增强对外联通能力，新增高速公路通车里程736公里，93%的县实现20分钟上高速；普通国省道二级及以上公路比例达到93.4%、63.9%，覆盖86%的乡镇；乡镇通三级公路比例达97.9%；“两横一纵”（两横：长江、信江，一纵：赣江）内河高等级航道和“两主五重”（两个主要港口：九江港、南昌港，五个重要港口：赣州港、宜春港、吉安港、上饶港、鹰潭港）港口体系基本建成，赣江、信江实现三级通航，港口设计通过能力突破3.1亿吨。“一主一次六支”运输机场格局基本形成，建成12个通用机场。全省共建成村级寄递物流综合服务站12274个，建制村覆盖率达到72.7%，基本实现“乡乡有网点，村村通服务”。
三是“综合大枢纽”基本建成。“一核三极多中心”综合交通枢纽体系持续完善。建成九江庐山、南城等5个综合客运枢纽，加快推进赣州西、抚州东等8个综合客运枢纽建设，新建客运枢纽平均换乘距离低于300米，群众出行换乘更加便捷，南昌都市圈“1小时出行交通圈”加快形成。南昌、九江、赣州入选国家综合货运枢纽补链强链支持城市，南昌港东新港区姚湾作业区、南昌向塘综合贸易产业中心等综合货运枢纽项目加快建设，全省“通道+枢纽+网络”的现代化交通物流运行体系逐步构建。推进港口集疏运体系建设，积极发展多式联运，重点拓展南昌国际陆港、赣州国际陆港、九江水港等枢纽服务功能，提升了枢纽的集聚辐射能力。
下一步，我们将继续谋划建设一批重大工程项目，加快完善综合运输通道网络，推动存量交通基础设施更新提质增效，有效地支撑国民经济对内循环和对外开放，加快实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景。
央广网记者：请问“十四五”期间，江西铁路在完善铁路网络、统筹“跨省大动脉”与“老区毛细血管”布局方面有何具体举措？
胡敏：近年来，江西铁路建设飞速发展，路网规模不断扩张，昌赣高铁、赣深高铁、杭昌高铁等一批重要铁路项目相继开通，截至2024年末，江西省铁路营运里程达到5419公里，高铁营业里程达到2286公里，江西省率先实现设计时速350公里高铁设区市全覆盖，为区域经济社会发展、中部地区崛起提供了有力支撑。
一是积极融入全国高铁网。目前，江西省正全力打造“一核四纵四横”铁路网主骨架。2025年，国铁南昌局计划完成投资182亿元，以构建江西省“一核四纵四横”高铁网为目标，有序推进昌九高铁、瑞梅铁路等铁路新线建设，强力实施南昌铁路枢纽施工改造，推动南昌西站与南昌东站、南昌站互联互通，进一步增强南昌都市圈向外辐射发展的运力支撑。
二是持续推进江西省铁路网络优化升级。坚持高标准、严要求，构建高效、立体、智能的现代综合交通体系，统筹“跨省大动脉”与“老区毛细血管”的路网布局，填补路网空白区域，提升整体运输效率。一方面，我们重点推进京港高速线九昌段、长赣高铁等“跨省大动脉”的建设，加强与周边省份的联系，提升江西省在全国铁路网中的通达性和影响力。另一方面，持续优化普速铁路布局，加强老区铁路建设，如高质量建设瑞梅铁路便是我们当前的重要任务之一，瑞梅铁路建成后，将结束江西省寻乌县、安远县不通铁路的历史，大大缩短赣南革命老区与粤港澳大湾区间的时空距离，为区域间的物资流动、人员往来提供高效通道，进一步提升江西省内铁路网络的覆盖密度和运输能力。
三是加快推进“四网”融合。我们正在加快推进温武吉铁路、向塘物流基地扩建工程等工程的前期工作，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通“四网”融合，通过“规划+建设+枢纽”多维度发力，进一步完善江西省铁路网络布局，提升整体运输能力，为地方经济发展提供有力支撑。
江西日报记者：近年来，大家的突出感受是江西公路越来越好走，出行体验越来越好，请问我省在加强公路养护管理和运输服务方面采取了哪些措施？
谢德强：人民群众对美好生活的向往在公路领域表现最突出的，就是期盼自驾出行有好路走、有更好的服务，乘坐公共交通工具出行更加便捷、更加顺畅。“十四五”以来，我们始终坚持“人民交通为人民”，着力加强公路养护管理，提升公路路况水平，大力推动“四好农村路”高质量发展，持续优化服务供给，推动公众出行从“走得了”向“走得好”转变。
一是路况水平越来越好。推进公路设施数字化、养护专业化、管理现代化、运行高效化、服务优质化。坚持科学养护、预防养护、主动养护理念，高速公路年均预防养护实施里程比例8%以上，普通国省道路面预防养护实施里程占养护工程实施总里程50%以上。2024年，我省高速公路优良路率100%；普通国道、普通省道公路优良路率分别达到99.69%、95.82%。在国家公路网技术状况监测结果通报中我省近四年连续位居全国前四。
二是出行服务越来越好。实施高速公路服务区“提质升级三年行动”，改造30对复合功能型和中心服务区，完善81对普通服务区基础设施。加快充电设施扩容升级，高速公路服务区实现快充设施100%全覆盖。累计建成274个普通公路服务设施，累计打造星级服务区（公路驿站）65个，星级停车区10个。积极运用12328交通服务热线、短信平台、门户网站、可变情报板、微信公众号和交通广播，建设多渠道、全方位的出行信息服务体系。第一时间向司乘人员推送天气预报、交通流量预判等信息。
三是运输服务越来越好。城市公交线路向城外延伸，全省61条城际公交线路连接起“跨城生活圈”，乡镇和建制村通客车率保持100%，通公交比例达到63%，城乡之间通行更加便利，生活品质也得到提升。旅游出行方面更加方便。上饶推出“烟云号”站点巴士，实现高铁站与各大景区的无缝衔接，吸引更多旅客转化为游客；南昌、景德镇推出“青花瓷号”，加强两大“网红城市”的联系，带动消费增长。
下一步，我们将继续聚焦人民群众美好出行需求，以进一步提升路况和规范管理为主线，坚持科学养护、绿色养护、智慧养护，切实提升运输服务水平，让群众的每一次出行都成为一段美好的旅程。
凤凰网记者：请问“十四五”期间，江西机场在服务全省经济发展方面有哪些亮点，给老百姓出行带来了哪些实实在在的变化？
郭成宏：“十四五”期间，江西机场集团始终以服务国家战略、服务经济社会发展、服务人民群众为使命，取得了一系列务实成果，主要体现在三个方面：
第一，基础设施更加完善。目前，瑞金机场新建工程已进入收尾阶段，即将通航投运，这意味着我省将正式形成“一主一次六支”机场集群，更多人民群众将享受“在家门口乘飞机”的便利。作为核心枢纽的南昌昌北国际机场，T2航站楼C指廊已顺利启用，旅客候机、登机环境更加宽敞舒适；三期扩建工程初步设计已获批复，将新建1条长3600米的跑道、32万平方米的T3航站楼及6.9万平方米的综合交通中心等，同步衔接昌九高铁、地铁1号线和高速路网，届时集“航空、高铁、地铁、公路”的综合交通枢纽将全面成型。值得一提的是，南昌地铁1号线北延工程已于今年6月通车，市区到机场的通行时间已缩短至30分钟；2027年昌九高铁通车后，南昌、九江市民可直达机场，将大幅提升旅客换乘效率，为江西深度融入长江经济带筑牢坚实根基。
第二，航线网络更加优质。这五年，我们重点强化与京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝经济圈等重点区域的航线联系，南昌至北京、成都等中远程公商务航线已实现每日10班以上高频次运营，时刻覆盖早、中、晚、夜，为畅通国内大循环、服务扩大内需战略提供了有力支撑。国际及地区航线方面，今年已陆续开通大阪、新加坡、吉隆坡航线，即将开通澳门航线，将进一步助力江西深度融入“一带一路”建设，为全省内陆开放型经济发展架起更畅通的空中通道。
第三，出行体验更加美好。南昌机场航班放行正常率长期稳定在91%以上，稳居全国前列，有效缓解了旅客的航班延误焦虑；行李全流程跟踪系统全面启用，旅客能实时掌握行李运输动态；旅客自助值机率占比超75%，大幅提升了乘机便捷性。此外，我们创新推出“登机牌”消费权益体系，旅客凭登机牌可享受各类景区折扣，以及餐饮、住宿、购物等多领域优惠，让登机牌成为串联各类消费福利的“文旅消费券”。这一举措不仅为旅客节省了出行成本、带来实实在在的便利，更有效拉动了地方文旅消费，构建起“航空+旅游”融合发展的良性循环。
下一步，我们将深度融入“交通强省”战略，进一步提升机场保障能力、通达效率和运营水平，促进我省客流、物流高效集疏，更好的服务全省经济社会高质量发展。
江西卫视记者：我们注意到，“十四五”期间我省正加快推动水运高质量发展，请问水运建设方面取得了哪些积极进展？
谢德强：“十四五”期间，我省以“补短板、优结构、强枢纽”为主线，推动水运高质量发展。2021年至2024年，水运建设累计完成投资约300亿元，水运发展迈入“提速跨越”新阶段，服务全省经济社会发展和对外开放的能力不断提升。
一是构建通江达海的水运主骨架。赣江全线七个梯级、信江全线三个梯级枢纽船闸建成投运，乐安河、袁河、昌江等支线航道建设相继开工，预计“十四五”末全省高等级航道里程将突破1000公里，长江干线江西段、信江、赣江“两横一纵”高等级航道主骨架已经形成，袁河、昌江、赣江东河、乐安河等高等级航道支线网加快构建。全方位规范航道管养各项工作，逐步探索形成了具有江西特色的内河航道管养模式，航道管养水平显著提升。赣粤、浙赣运河前期研究加快推进，为我省打通浙赣粤水运通道，融入国家高等级航道网奠定坚实基础。
二是强化港口枢纽辐射功能。九江港彭泽港区公用码头、南昌龙头岗二期码头等25座现代化公用码头相继建成，九江港、南昌港两个内河主要港口，赣州港、宜春港、吉安港、上饶港、鹰潭港等五个地区重要港口构建成江西现代化港口集群，赣江中上游、信江沿线建成多个千吨级泊位。到2024年底，全省港口泊位达583个，年通过能力达3.1亿吨、182.5万标箱。九江城西港区铁路专用线建成投运、彭泽红光疏港铁路开工建设，集疏运体系不断完善，铁水联运更加顺畅。
三是推动水运绿色智慧转型。到2024年底，完成600总吨以上运输船舶受电设施改造，实现千吨级以上码头泊位岸电全覆盖；21个船舶污染物接收站、九江湖口港区化学品洗舱站及液化天然气加注站均已投入运营，水运发展绿色低碳底色更足。全省智慧航道、智慧船闸工程有序推进，江西818.4公里高等级电子航道图无缝接入“长江e+”公共服务平台，信江智慧船闸集控中心投入试运行，初步实现了信息采集感知、动态监测、远程控制等功能，赣江、袁河、昌江智慧船闸依托项目有序推进，提升了全省航道、船闸管理智能化水平。
江南都市报记者：邮政业在“十四五”期间发展迅速，能否具体介绍一下全省邮政业五年的发展情况？
周慧锋：“十四五”期间，全省邮政业以高质量发展为任务，助力畅通循环，赋能实体经济发展，行业运行呈现持续向好态势，交通强省邮政篇建设扎实推进，对经济社会发展的促进作用不断增强。具体体现在以下几个方面：
一是服务全省经济社会发展大局更加有力。全省邮政业业务收入在2020年是173.69亿元，到2024年实现了306.12亿元，年均增长15.22%。其中，快递的业务量从2020年的11.20亿件，增长到2024年的34.09亿件，年均增长32.08%，主要指标增幅超全国平均水平。邮政快递的规模经济效应持续放大，对产业和区域经济的带动能力明显增强。“十四五”期间，我们较好地满足了人民群众的美好生活用邮需要，人们“物畅其流”的美好愿景正加速变成美好现实。
二是助力降低全社会物流成本更加有效。我们坚持创新驱动，积极培育和发展新质生产力，加强行业无人机、无人配送、智能分拣、智能安检等场景应用，支持发展低空物流配送，鼓励加强新能源技术、绿色新材料等运用，服务效率和服务水平大幅提升。我们强化产业支撑，推动快递企业深度融入制造企业供应链、产业链，提高专业化、定制化、精细化服务能力，建成快递服务南康家居、景德镇陶瓷和文港毛笔等聚集区，示范引领快递业与相关产业深度融合，实现供应链成本有效降低。
三是推动农村寄递物流体系更加完善。我们深入落实“快递进村”三年行动计划，加快建设村级寄递物流综合服务站，扎实推进农村客货邮融合发展和村级寄递物流公益性岗位开发管理，持续改善农村群众用邮便利性和满意度。我们示范建设余江区、湘东区、横峰县等农村寄递物流体系样板，深入推进6个全国农村电商快递协同发展示范区和18个示范项目创建，带动提升全省农村寄递服务质量，更好助力优质农特产品出村进城，持续为乡村振兴贡献行业力量。
徐承：时间关系，答记者问就到这里。谢谢各位发布人，谢谢各位记者朋友。今天上午的新闻发布会到此结束。
